Angebot
Das Schienenrangierfahrzeug-Sortiment von Rentaloc besteht ausschließlich aus Zweiwegegeräten. Zweiwegefahrzeuge erzeugen ihre Traktion traditionell über Gummireifen und können sowohl auf Gleisen als auch auf der Straße fahren.
Unser Sortiment besteht aus:
Die Vorteile des Zwei-Wege-Konzepts:
- Durch die höhere Haftung der Gummireifen auf den Schienen bietet das gleiche Maschinengewicht mindestens die doppelte Zugkraft einer klassischen Lokomotive mit Stahlschienenrädern.
- Die Anlieferung all unserer Maschinen erfolgt äußerst kostengünstig mit einem Standard-Tieflader und erfordert keinen außergewöhnlichen Straßentransport oder speziell organisierten Bahntransport.
- Das Rangierfahrzeug ist sehr mobil, da es sich sowohl auf dem Gleis als auch daneben mit einer Höchstgeschwindigkeit von +/- 20 km/h bewegen kann. Das erhöht die Effizienz der Rangierarbeit.
- Im Gegensatz zu klassischen Lokomotiven kann der Kompressor seine volle Leistung unabhängig von der Motordrehzahl abgeben, sodass auch die längsten Züge bei geringer Motorlast in weniger als 5 Minuten unter Druck gesetzt werden.
- Die Wartungskosten sind deutlich geringer als bei herkömmlichen Lokomotiven, da statt gleisspezifischer Teile hauptsächlich Komponenten von Baumaschinen verwendet werden:
- Relativ einfache und gängige Werkzeuge reichen aus
- Von Grund auf auf optimale Zugänglichkeit aller Komponenten ausgelegt
- Schnelle Teileverfügbarkeit
- Aufgrund der geringeren Höchstgeschwindigkeiten als bei klassischen Lokomotiven genügen kleinere Motoren, wodurch der Dieselverbrauch unter anderem dank eines frei parametrierbaren Start-Stopp-Systems deutlich geringer ausfällt.
- Deutlich geringere Investitionskosten als bei einer herkömmlichen Lokomotive.
B-Track
Die flexible, effiziente und zuverlässige Rangierlösung mit einer Anhängelast von bis zu 2.400 Tonnen.
- Extrem benutzerfreundlich für rasche Inbetriebnahme
- Sehr präzise Dosierung von Kraft und Geschwindigkeit durch den hydrostatischen Antrieb
- Sehr wendig und einfach ein- und auszugleisen dank der serienmäßigen 4-Rad-Lenkung
- Geräumige, komfortable und leicht zugängliche Fahrerkabine mit 360° Rundumsicht und serienmäßiger Klimaanlage
Technische Daten
| B-Track 16 | B-Track 24 | |
| Zul. Anhängelast* | 1.600 t | 2.400 t |
| Gewicht | 16 t | 24 t |
| Vermögenswerte | 129 kW | 235 kW |
| Treibstofftank | 500I | 500I |
| Luftzug | 2.800 l/min bei 7 bar | 2.800 l/min bei 7 bar |
| Luftversorgung | 240 – 560 l | 240 – 800 l |
| Länge | 7.750 mm | 7.750 mm |
| Breite | 2.500 mm | 2.500 mm |
| Höhe | 3.100 mm | 3.100 mm |
*Auf trockener, ebener und gerader Strecke
D-Track
Die 2-Wege-Lösung für härteste Rangierarbeiten.
- Patentiertes Bogieprinzip mit passiver Gleisführung mit gleichmäßiger Gewichtsverteilung zwischen Schienen- und Straßenräder
- Hydrostatischer 8-Rad-Antrieb inklusive 4-Rad-Lenkung
- Bietet die konzeptionelle Sicherheit einer klassischen Lokomotive, kombiniert mit den Vorteilen eines 2-Wege-Fahrzeugs:
- Die Ergonomie einer „klassischen“ Lokomotive: geräumiger Führerstand (bis zu 4 Personen) mit Steh-/Doppelbedienungsmöglichkeit, 360°-Rundumsicht, Schiebefenster
- Einfacher Transport auf einem normalen Tieflader dank abnehmbarem Ballast und Kabine
- Modernste Konnektivität:
- Permanente mobile Datenübertragung per GSM-Modul
- BODAS-IoT inklusive Logging, Fahrverhalten auslesen, GPS Track&Trace und Flashen aus der Ferne.
Technische Daten
D-Track 38 | |
Zul. Anhängelast* | 4.000 t |
Gewicht | 38 t |
Vermögenswerte | 575 kW |
Treibstofftank | 500 – 1.200 l |
Luftzug | 5.500 l/min bei 7 bar |
Luftversorgung | 1.000 l |
Länge | 8.710 mm |
Breite | 2.500 mm |
Höhe | 4.020 mm |
E-Track
Die elektrische Antwort von Rentaloc auf spezifische Umweltanforderungen für Rangierarbeiten von 100 bis 1.600 Tonnen.
- Höchste Langlebigkeit und Zuverlässigkeit durch einfache Konstruktion und mehr als 30 Jahre Erfahrung in der elektrischen Bahntraktion
- Optimale Witterungsbeständigkeit ermöglicht das Aufladen im Freien bei allen Wetterbedingungen
- Benutzerfreundlichkeit und Wartung sorgen für hervorragende Effizienz
- Das umfangreiche Sortiment bietet für jeden Einsatzkontext die passende Lösung:
- Vielfältige Steuerungsmöglichkeiten: nur per Funksteuerung, stehende Steuerung, Einzel- oder Doppelkabine, Kabine in Plane oder Stahl mit Fenstern,…
- Umfangreiche Optionen: Kamerasystem, verschiedene Layouts von Waggonbremssystemen, maßgeschneiderte Integration in Ihre Produktionsanlage, Range Extender,…
Eine umfangreiche Auswahl zum Anpassen Ihres Geräts
- Funksteuerung mit Rückmeldebildschirm mit Informationen über Motordrehzahl, Geschwindigkeit, Getriebestellung, Wagenbremsdruck, Lagerdruck, Signalstärke usw.
- Begrenztes ATEX-Kit
- Verschiedene automatische Kupplungshaken
- Entgleisungserkennung
- Heißluft-Schienentrockner
- Verschiedene Kabinenlayouts
- Satz von funkgesteuerten Notstopps
Zulassung und Konformität
Unsere Fahrzeuge entsprechen den allgemein gültigen Sicherheits-, Umwelt- und Betriebsvorschriften und werden nach den technischen Anforderungen für den Eisenbahnbau gemäß der Norm EN15746 gebaut.
Bei Bedarf können die Zweiwegefahrzeuge auch für den Einsatz im öffentlichen Schienennetz ausgerüstet werden. Viele unserer Zugmaschinen verfügen bereits über eine solche Zertifizierung, ausgestellt von anerkannten Stellen wie: Infrabel (Belgien), EBA (Deutschland), ProRail (Niederlände), SNCF Réseau (Frankreich) oder BAV (Schweiz). Die gleiche Expertise kann auch genutzt werden, um Zulassungsverfahren für andere Länder erfolgreich abzuschließen.
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- info@rentaloc.be
- Industriestraat 6, 2500 Lier